市民出行将不仅取决于拥堵程度
2020-05-26 04:00
来源:未知
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项目还开发建设了具有动态的图形化排放监测平台,核算全市路网中各类交通排放物的数量,包含实时排放、累计排放及分车型排放等3类指标及热力图动态、片区动态、网格动态、路网动态等4种可视化图形。

传统的交通排放核算方法以宏观的燃料消耗为参数,而此项目采取“自下而上”的建模思路,可对某时段某条道路某一路段上特定车型所产生的二氧化碳或氮氧化物进行详细计算,并建立了深圳首个本地的交通排放因子库。通过2000余小时各类车辆gps数据的分析处理,得到60种典型工况、1600个排放因子。

项目围绕城市交通排放量化监测,取得了一系列技术创新和突破,并建立了深圳市域范围的交通排放监测平台。该平台融合市交委、人居委、交警局等多部门数据,是国内第一个具有国际水准的交通排放监测平台,并计划向社会公众动态发布评估结果。

未来深圳市民可以通过互联网或移动终端及时查询实时或历史的交通排放信息,了解交通排放的强度及其时空分布。届时,市民出行将不仅取决于拥堵程度,还可根据交通污染物排放情况制定合适的路线及时间。

《深圳市交通排放监测平台建设与应用》项目的专家咨询会22日举行。

曾参与欧洲排放模型的瑞士infras公司交通环境部主任马丁(martin)表示,深圳交通排放模型及监测平台的研究与建设水平在国际上处于领先。

深圳市交委与德国国际合作机构(giz)联合开发的交通排放监测平台取得初步成果,精细化核算交通排放来源、强度及时空分布。

2013年6月,深圳市交通运输委员会与德国环境部就“支持深圳缓解城市交通拥堵建设低碳交通体系”签署了合作协议。《深圳市交通排放监测平台建设与应用》为双方合作开展的首个项目。

深圳市交委相关人员表示,定量化的交通排放监测与核算是科学制定交通和环境政策、评估减排效果的技术工具。交通排放模型还可以为商家店铺选址等商业经营活动提供参考。

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