即便飞行是10小时的话
2020-05-31 20:12
来源:未知
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但是,也不排除有辐射大的时候,那就是太阳耀斑爆发的时候会有大量的辐射,而发生这种情况的机率是很小的。可是,即使每次乘坐飞机所受的辐射并不大,但日积月累,如果经常乘飞机的话,会不会对身体有伤害,是不是应该减少坐飞机的时间呢?唐历华主任说,国家对于辐射量有一个严格的标准。

唐历华:按照现在的研究来看,旅行的辐射是按照小时来计算的,而一般的医学检查是按照每次来计算,平时做的x射线的心肺检查一次基本上是0.2msv左右,而航空飞行一般是每小时0.005msv。即便飞行是10小时的话,也远远比做一次x射线检查的辐射要低得多。

那么乘客乘坐一次飞机会受到多少辐射?与做一次心肺检查的辐射量相比哪个更大一些呢?中国民航管理干部学院航空医学系副主任唐历华给出了权威解答:

听了唐主任的解答和空乘的介绍,我们心里就踏实了,如果乘坐飞机每个小时的辐射是0.005,每年辐射量最高标准是5的话,需要飞1000个小时,而一个飞行员每年的飞行时间才是1000小时,所以作为普通人来说,根本达不到这个小时数。而坐一次飞机的辐射量相当于10次胸透,就是毫无根据的说法了。

在平时的工作和生活中,许多人都有乘坐飞机的经历,对于一些商旅人士尤其如此。做一次飞机所受的辐射相当于做一次胸透的辐射量的话,这对本来就处在工作繁忙、身体亚健康状态的人们来说,受到的伤害之后会更加不堪一击。那么经常搭乘飞机会出现什么情况呢?记者采访了一位国航的空乘人员王宇星,她已经担任空乘25年了,每周都要飞100多小时。

王宇星:因为我飞的年头长了,将近30年了,从自我感觉上来讲,没有什么明显的感觉。因为我们空勤每年都要体检,从体检的医学反应来说也没有,不会有那么夸张。

唐历华:对于空乘来说,他们吸收的辐射量要比在地面的人要多,所以中国有这样的标准就是一般人员,普通人,包括旅客来说,每年所规定的吸收的辐射量不大于5msv,作为做x射线的专业的人员,他们每年吸收的辐射量不能超过50msv,而对于飞行员或者是空乘他们的标准是处于中间值,他们只要不超过20msv都是算是正常的。

据中国之声《新闻晚高峰》报道,现在,网上有这样一则帖子在广为流传,被许多人纷纷转发,在微信上也被朋友圈里的朋友互相传递。帖子里说:“坐一次飞机所受的辐射量相当于坐10次胸透的辐射。”这引起了人们的恐慌,特别是许多准妈妈们很担心。

对于空乘人员来说,他们每年飞1000多小时,受到辐射是普通人的4倍,他们的身体吃得消吗?

王宇星:每年有体检,我们得属于健康的状态才会让我们飞。每年体检有很多指标,如果说真的辐射那么厉害,我们每个月都得飞100多个小时,如果这种频率对我们有伤害的话,我们各项指标就会不合格了,就不会上岗,第二年就不可以继续飞了。

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